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2017.04.25 13:04


모델명 : 

DESIRE

정가 : 

₩900,000 / ¥87,696  

제작사·원산지 : OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 : 

142, 147, 150, 152, 154cm

Flex Index :


6.0 / GROUND TRICK / JIB 

구성 재료 :


A.P.A PLATE TYPE-4, W POWER CARBON RIBBON 25W, SUPER LIGHT CORE

활주면 : 

신터드베이스(ISO SPEED 7500) 네츄럴

활주면 가공 : 

CVX 샌딩 마무리

에지 : 스틸
특징 : 

FREE CAMBER FULL TWIN MODEL

설명 : 

그라운드 트릭 및 지빙용으로 개발된 full twin 모델. ARTISTE보다 발 밑 부분의 플랙스를 다소 부드럽게 설정하고, 조작성과 다루기 쉽도록 하는 것에 초점을 맞춰 설계하였다. 

스탠스 사이를 다소 부드럽게 설정한 플랙스 패턴을 적용하고 있으며, 접설점 부근의 회전 반경이 다소 작은 3R TWIN COMPOSITE SIDECT을 채용하여, 탁월한 스핀 성능과 작은 회전에서의 경쾌한 조작성을 겸비하고 있다. 

 또한, 새로운 방식의 W POWER CARBON RIBBON을 적용함으로써, 노우즈와 테일의 반발 성능을 크게 향상시켰다. 데크로 설면을 치면서 확보할 수 있는 고회전력을 통해, 고난도의 그라운드 트릭이 가능하다. 지빙과 그라운드 트릭에 대응하기 위한 독자 설계의 사이드 커브 형상을 통해, 보다 높은 수준의 다양한 종류의 트릭을 구현할 수 있다.  

프리 캠버의 채용으로, 프레스가 쉽기 때문에 도약을 위해 힘을 모으기 쉽다. 고회전의 스핀과 지빙, 그라운드 트릭을 위한 하이클래스 트릭계 모델. 조작성이 뛰어난 convex 타입의 베이스를 샌딩으로 마무리하였다. 

유효 엣지 및 접설 길이를 현행 모델과 같이 그대로 유지한 채로 전체 길이만 다소 짧게 설정하였습니다. 한층 가벼워진 스윙 웨이트를 통해 고회전 스핀을 보다 간단히 이루어지게 합니다. 또한 새로 채용한 W POWER CARBON RIBBON에 의해 프래스 성능을 떨어트리지 않고서도 반발 성능을 향상시키고 있습니다. 한 사이즈 짧게 선택하시는 편을 추천합니다.


아치 밴드의 접설점 부근에, 거의 편평한 FREE CONTACT ZONE을 배치하여, 접설점 부근에서 발생하는 압력을 분산시키는 구조. 종래의 캠버 구조 데크와는 달리, 눈에 걸리는 느낌이 거의 없는 부드러운 조작성을 발휘한다는 특징을 갖고 있다. 유효 접설 길이가 짧은 보드처럼 경쾌한 조작성을 가지면서도, 물리적으로 확보된 충분한 접설 길이를 갖고 있기 때문에, 활주 중의 안정성은 그대로 확보한다. 또한, 일반적인 캠버 형상의 데크와 비교했을 때, 발 밑에 하중이 집중되어, 보다 직접적인 조작성을 실감할 수 있다.

알리나 프레스 등을 시도할 때, 다리를 편하게 당겨 올릴 수 있어, 반발력을 유지한 채로 보다 쉽게 동작을 수행할 수 있다. 또한, 종래와 비교하면, 면으로 딛고 도약하는 양상이 되므로, 에어 동작 중의 이륙 허용 범위가 넓다

뿐만 아니라, 일반적인 라이딩 중에는, 가압에 의해 노우즈와 테일이 들리기 해문에, 다양한 상황에 보다 높은 주파 성능을 발휘한다. 경쾌하고 쉬운 조작이 가능한 새로운 아치 밴드 형상이다.


FREE CAMBER를 채택하는 모델을 위해 설정된 CORE PROFILE. 데크 중, 양 발 밑의 두꺼운 부분을, 양 발 바로 밑에서 노우즈와 테일 방향으로 늘려 설정함으로써, 조작성과 에지 그립력을 향상시켰다. 또한, 양 발 부근의 반발 성능을 향상시킬 수 있게 되었다. 뿐만 아니라, 접설점 근처에 걸리는 압력을 감쇠시킴으로써, 과도한 반응을 억제함과 동시에, 양 발 바깥쪽의 탄성으로 인해 지나치게 회전하는 것을 억제하고 있다. 


A.P.A PLATE TYPE-4

발 밑으로부터 전달되는 힘을 발 주변의 에지 방향으로 손실 없이 전달하여, 발 밑에 가까운 부분의 에지 그립력을 향상시킨다. 또한, 굽힘 강성과 비틀림 강성을 그대로 유지할 수 있도록 고안된 형상을 채용하여, 양 발의 독립적인 조작이 편안하고, 트릭 동작 중에 뛰어난 제어 능력을 발휘할 수 있도록 돕는다. 또한, 데크 양 끝 쪽으로 볼록한 형상으로 인해, 알리 등의 조작에 필요한 노우즈와 테일의 스냅력을 한층 향상시켜준다.

뛰어난 조작 성능 및 복원 능력을 발휘하는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트.

 

3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT

양 발 사이에 상대적으로 큰 반경의 완만한 사이드 커브를 채용하고, 발 밑에서 양쪽 접설점에 이르는 구간에 걸쳐, 그보다 작은 반경을 갖는 사이드 커브를 채용하여, 높은 속도 제어 성능과, -저속 영역에서의 뛰어난 조작성을 발휘하는 옆들림 형상이다. 접설점 부근의 작은 반경의 회전 특성을 살린, 에지를 사용한 스핀 조작이 용이하고, 넓은 노우즈와 테일을 이용해, 알리에 필요한 충분한 반발력을 확보할 수 있어, 그 조작이 매우 안정적으로 이루어진다. 전체적으로는 트릭에 초점을 맞춘 형상이지만, 적절한 에지 그립력도 확보하고 있기 때문에, 어프로우치할 때의 안정감도 충분하다.


노우즈와 테일 부분에 CARBON RIBBON을 배치하여 스냅력 강화! 고회전에 필요한 강력한 탄성을 실현!

SUPER LIGHT CORE + W POWER CARBON RIBBON 25W

데크의 충격 강도와 반발력을 그대로 유지하면서 보다 높은 수준의 경량화를 도모한 우드 코어. 높은 탄성 능력을 가진 Carbon ribbon 25W를 데크의 센터에 배치하여, 적절한 비틀림 강성을 확보한 상태로 반발력을 향상시키고 있다. 높은 조작성을 유지하면서 고속 안정성을 확보함과 동시에 뛰어난 스냅력도 갖추게 되었다.


MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

DESIRE

TWIN

154

1210

1170

292

250

292

ST-7.40-8.20-7.40-ST

0

540/580/620

 

 

152

1195

1155

290

248.5

290

ST-7.30-8.10-7.30-ST

0

530/570/610

 

 

150

1180

1140

288

247

288

ST-7.20-8.00-7.20-ST

0

520/560/600

 

 

147

1150

1110

286

246

286

ST-7.00-7.80-7.00-ST

0

500/540/580

  

142

1110

1070

273.5

235

273.5

ST-6.80-7.60-6.80-ST

0

440/480/520


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2017.04.25 12:18

모델명 :  

TWOFACE

정가 :  

₩970,000 / ¥95,040  

제작사·원산지 :   OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 :   155cm

Flex Index :


7.4 / POWDER

활주면 :   신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트
활주면 가공 :   CVX 샌딩 마무리
에지 :   스틸
특징 :  

POWDER ROCKER NOSE&TAIL

설명 :  

파우더 모델로서는 다소 희귀한 FULL TWIN 형상을 채택하고 있는 TWOFACE. 노우즈와 테일이 부드럽게 들린 rocker 형상에, 다소 억제된 듯한 로우 캠버 설정을 적용하여, 센터 스탠스나 스위치 라이딩에 구애받지 않고 뛰어난 부력을 발휘한다. 또한, (full twin 설정을 통해) 파우더에서의 에어나 트릭과 같은 프리스타일다운 움직임이 가능할 뿐만 아니라, 일반적인 directional 파우더 모델로는 불가능한 스위치 엔트리나 스위치 라이딩도 가능하다. 보다 자유로운 드롭과 다이브를 위해 개발된 full twin 모델. 파크에서의 사용도 가능하다. Full twin으로 파우더에 도전하는 프리스타일러를 위한 모델.

*프리스타일 브랜드라면 파우더 보드의 설계는, 높은 부력과 활주성능은 물론, 움직이기 어려운 파우더 상황에서도 경쾌한 조작성을 발휘합니다. 심설에의 드롭이나 에어 성능 등 프리스타일스러운 파우더 라이딩을 즐길 수 있습니다.

LOW CAMBER+ROCKER NOSE&TAIL

앞쪽 발의 스탠스 포지션 바로 앞에서부터 길고 부드럽게 rocker nose가 시작되어, 어떠한 파우더 상황에서도 뛰어난 주파성을 발휘한다. 또한, 캠버의 양을 적게 설정함으로써 에지 그립력을 향상시켜, 다양한 사면 상황에서 뛰어난 카빙 성능을 함께 발휘한다.



파우더 모델로서는 매우 희귀한, 쉐입과 플랙스가 완전히 앞 뒤 똑 같은 full twin!!


MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

TWOFACE

TWIN

155

1150

910

291

252

291

ST-7.92-ST

0

520/560/600


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2017.04.25 12:08

모델명 :  

BACKCITY

정가 :  

₩970,000 / ¥95,040  

제작사·원산지 :   OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 :   148, 154cm

Flex Index :


7.8 / POWDER

활주면 :   신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트
활주면 가공 :   CVX 샌딩 마무리
에지 :   스틸
특징 :  

POWDER ROCKER NOSE

설명 :  

BACKCITY154는 넓은 사각 rocker 노우즈를 채용하여 상당한 부력을 확보하고 있는 파우더 라이딩 지향의 모델. 노우즈의 면적이 넓어, 저속에서도 충분한 부력을 확보하며, 사각이라는 형상의 특징으로 인해 노우즈가 심설에 쉽게 파묻히지 않는다. 양력이 부족한 저속 활주 중에도 높은 부력을 받기 때문에, 파우더 입문자들도 다양한 상황을 편히 즐길 수 있다. 또한, 접설 길이가 짧고 테일의 킥이 크기 때문에, 슬라이드 계열의 조작이나 스위치 백이 쉽고, 트리런과 같은 급박한 상황에서의 감속이나 재출발이 용이허다. 주파 성능도 높아 거친 반 상황에서 훌륭하게 대응하는, 그야말로 올라운드 컨디션 모델.

BACKCITY148은 여성용 모델로 설계된 파우더 라이딩 모델. 충분한 부력을 확보할 수 있도록 설계된 rocker 노우즈를 통해, 더욱 편안한 파우더 라이딩이 가능. 지나치게 크지 않은 허리 폭 설정으로 부드러운 에지 변환도 가능하여, 다져진 사면에서도 뛰어난 활주 성능을 발휘한다. 부드럽고 편한 스윙을 위해, 스마트 테일이라고 하는 독자의 설계가 도입되어 있다. 가벼운 스윙 웨이트로 스트레스 없는 파우더 라이프를 즐길 수 있다.

* 프리스타일 브랜드의 파우더 보드라면, 높은 부력과 활주 성능은 물론, 움직이기 어려운 파우더 상황에서도 경쾌한 조작성을 발휘해야 합니다. 물론 압설에서의 크루징 성능도 훌륭합니다.

LOW CAMBER+ROCKER NOSE

앞쪽 발의 스탠스 포지션 바로 앞에서부터 길고 부드럽게 rocker nose가 시작되어, 어떠한 파우더 상황에서도 뛰어난 주파성을 발휘한다. 또한, 캠버의 양을 적게 설정함으로써 에지 그립력을 향상시켜, 다양한 사면 상황에서 뛰어난 카빙 성능을 함께 발휘한다.


ST1R DIREC COMPOSITE SIDE CUT
양 스탠스보다 약간 바깥쪽부터 그 안쪽에 걸쳐, 다소 작은 반경을 갖는 사이드 커브를 채용하고, 그 바깥쪽으로는 거의 직선에 가까운 커브, 즉, straight set를 설정한다. 빠른 에지 변환과 날카로운 에지 그립력을 발휘하면서, 접설점 부근에서 설면에 걸리는 상황을 최대한 억제함으로써, 여유로운 반응과 빠른 조작을 양립시키고 있다. 또한, 길이에 비해 경쾌한 조작성을 확보할 수 있어, 보다 창조적인 활주가 가능하다. 직접적인 반응과 기민한 움직임을 추구하는 형상 설계다.



설점 부근의 rocker 형상을 다소 완만하게 함으로써 고속 성능을 향상시켰다!


MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

BACKCITY

DIREC.

154

1190

930

302

254

281

ST-8.22-ST

40

500/540/580

 

 

148

1090

900

287

242

267

ST-7.64-ST

0

440/480/520


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2017.04.07 11:36


모델명 : 

VERT

정가 : 

₩950,000 / ¥92,880  

제작사·원산지 : OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 : 154, 156, 158cm

Flex Index :


8.4(HARD) / HALFPIPE / FREERIDE 

구성 재료 :


A.P.A PLATE TYPE-1, SUPER LIGHT PRO CORE + DYNEEMA RIBBON 50W x 2매

활주면 : 신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트
활주면 가공 : 

HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리

에지 : 스틸
특징 : 

HIGH AIR&SPEED DIRECTIONAL SHAPE MODEL

설명 : 

November 역사상 최강의 반발 성능을 갖춘 하이 포텐셜 디렉셔널 모델. 하프 파이프 경기용 모델로 탄생한 VERT는, 바닥에서 립에 이르는 트랜지션 구간에서의 감속을 최소한으로 억제함과 동시에, 공중으로 빠르게 빠져나갈 수 있어 높은 에어가 가능하다. 얼어있는 파이프 상황에서도 높은 속도를 유지할 수 있는 강한 에지 그립과 플랙스를 갖추고 있다.  

새롭게 50mm넓이로 직조한 DYNEEMA RIBBON 50W를 데크 중앙에 길이 방향으로 평행하게 2장 배치하였다. 트랜지션에서 받는 높은 가압의 손실 없이, 월에서 에어로 진입하는 테이크 오프로 직결된다. Full camber system을 채용하여 압도적인 반발력을 갖는 파워풀한 데크가 완성되었다. SUPER LIGHT PRO CORE는 플랙스와 토션을 따로 컨트롤할 수 있어, 반발을 높이기 위해 희생될 수 있었던 조작 성능을 충분히 확보하고 있다. 높은 조작성을 유지한 채로, 고속의 활주성과 에어 성능을 발휘한다. 새롭게 설계된 A.P.A PLATE NEW TYPE 1을 채용함으로써, 에어 중에 잡아 돌리는 것도 용이하고, 가벼운 스윙 웨이트를 통해 탁월한 스핀 성능을 발휘한다. 높은 활주성과 조작성을 함께 갖추기 위하여 convex 형상에 cross structure를 작업한 HIGH SPEED CVX CROSS STRUCTURE SOLE을 표준 탑재하고 있다.

한층 더 뛰어난 반발 성능과 조작성을 융합시킨, 슈퍼 파이프나 고속의 카빙 활주 등, 차원이 다른 높이와 속도를 추구하는 경기 지향의 라이더를 위해 개발된 하프 파이프 모델.

파이프의 R에서의 감속요소 없이, 받아온 속도를 그대로 에어에 직결시키는 강력한 반발력을 확보하기 위하여 플랙스가 아주 강하게 설정된 모델입니다. 토션도 다른 모델에 비해 강하기는 합니다만, 플랙스에 비하면 그렇게까지 강하지는 않게 설계되어 있기 때문에, 조작성의 손실을 최대한 자제하고 있습니다. 높은 에어를 추구하는 라이더를 대상으로 하는 모델로, 슈퍼 사이즈의 파이프는 물론, 라지 사이즈의 키커나 스파인 등에도 대응합니다.

 

활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는, 발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써, 에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다. 회전 중에 에징이 고르게 걸려, 감속 요소가 적고 속도감이 있는, 높은 활주 성능을 발휘한다. 또한, 활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져, 에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다. 


노우즈, 스탠스의 사이, 테일의 세곳에 플랙스 포인트를 배치한 표준 CORE PROFILE. 데크 중, 양 발 밑의 두꺼운 부분의 두께를 다르게 설정함으로써, 발 밑의 안정된 에지 그립을 확보하여, 고속 활주 중에 뛰어난 조작 성능을 발휘한다.


A.P.A PLATE NEW TYPE-1

발 밑으로부터 전해지는 힘을 보다 효과적으로 접설점 방향으로 전달하여, 에지 그립력 및 고속 안정성을 비약적으로 향상시키는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트이다. 반발력과 충격 흡수력도 뛰어나, 높은 에어와 부드러운 착지가 가능하다. 뿐만 아니라, 플레이트 자체의 복원력으로, 알리 조작 등에 필요한 스냅력도 강화시켜 준다.

 

ST3R DIREC COMPOSITE SIDE CUT

양 발 스탠스의 사이는 다소 큰 반경의 커브를, 앞쪽 발부터 노우즈까지 가장 작은 반경의 커브를, 뒤쪽 발부터 테일까지는 조금 덜 작은 반경의 커브를 채용하고 있다. 이를 통해, 회전의 도입이 부드러워지고, 회전의 전반부에 노우즈가 설면에 잡히는 현상을 줄일 수 있으며, 이와 동시에, 회전의 후반부에 뒷 발부터 테일에 이르는 구간의 에지 그립을 확보할 수 있다. 뿐만 아니라, 접설점 부분에서 데크가 눈에 걸리는 듯한 느낌을 경감시킴과 동시에, 회전 중의 에지 그립력을 향상시킬 수 있어, 접설점과 데크의 양 끝단 사이는 커브가 거의 없는 straight zone을 설정하고 있다. 디랙셔널 데크 자체의 가속 성능과 초고속 활주 중의 안정성, 에어 동작 중의 이륙과 복원 성능을 고려한 설계다.


SUPER LIGHT PRO CORE+DYNEEMA RIBBON 50W x 2장

새로운 반발력 향상을 도모한 강화 우드 코어강한 굽힘 강성에 비해비틀림 강성을 부드럽게 설정할 수 있어조작성을 유지한 채로 높은 반발 성능을 확보할 수 있다종래에 비해 2배 굵은 카본 섬유를 직조한 Dyneema ribbon 50w 2매를 채용하여 데크의 센터에 배치함으로써부드러운 토션을 유지한 채로 강한 반발력과 에지 그립력을 겸비하고 있다강력한 알리와 뛰어난 고속 안정성 및 가속 성능을 확보하여높은 에어와 고속 라이딩이 가능하다.


MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

VERT

DIREC.

158

1250

1180

292

248

292

ST-8.75-8.10-8.50-ST

15

530/570/610

 

 

156

1230

1160

289

246

289

ST-8.64-8.00-8.40-ST

15

520/560/600

 

 

154

1210

1140

286.5

245

286.5

ST-8.53-7.90-8.30-ST

15

510/550/590


사진(그림)클릭시 구매페이지로 이동 : http://www.ogasaka.kr/shop/shopdetail.html?branduid=1076312&xcode=013&mcode=002&scode=&type=X&search=&sort=order

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모델명 : 

RIDER'S MODEL KJ

정가 : 

₩930,000 / ¥90,936  

제작사·원산지 : OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 : 

KJ152cm

Flex Index :


7.4 KJ / SLOPESTYLE / ALLROUND

구성 재료 :


A.P.A PLATE NEW TYPE-3, SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON 

활주면 : 

신터드베이스(ISO SPEED 7500) 네츄럴+신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)그라파이트

활주면 가공 : 

HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리

에지 : 스틸
특징 : 

HIGH PERFORMANCE FULL TWIN MODEL

설명 : 

KAILA를 베이스로 구성과 플랙스를 조율하여, 다소 단단한 플랙스와 강한 반발을 갖춰 조작상의 즉답성을 추구한 full twin 모델. 강력한 얼리 성능, 어프로우치에 필요한 고속 안정성, 고속 스핀을 가능하게 하는 스윙 웨이트 등은 물론, 지빙과 그라운드 트릭에 필요한 탁월한 조작성을 갖추고 있다. 초고강도 폴리에틸렌 섬유 DYNEEMA와 유리 섬유를 조합하여 새롭게 독자 개발한 DYNEEMA RIBBON 25W를 X자 형태로 배치하여, 고속에서의 떨림을 억제하는 뛰어난 진동 감쇠 능력과, 높은 에어와 얼리를 가능하도록 하는 고반발 성능을 갖추고 있다. 계산된 3개의 회전 반경과 직선 구간을 조합한 ST3R TWIN COMPOSITE SIDECUT을 채용하여, 회전 중의 강력한 에지그립력과 슬라이드 중의 경쾌한 드라이브 성능을 양립시켰다. SUPER LIGHT PRO CORE를 통하여, 플랙스 강도에 비해 다소 부드러운 토션을 설정, 반발을 높이기 위해 희생될 수 있었던 조작 성능을 충분히 확보하고 있다. 같은 수준의 플랙스 강도를 갖는 데크들이 보여주지 못했던 탁월한 조작 성능을 발휘한다. 스탠스는 종래의 56cm에서 54cm로 변경. 

Doggy, 笠原啓二郎(KASAHARA Keijiro) 사용 모델. 멈추지 않는 얼리와 경쾌한 조작이 가능한, 밸런스가 탁월한 모델입니다. 프리 라이딩에서의 카빙 성능도 함께 갖추고 있습니다. 플랙스가 단단하다고 느껴지는 모델이지만, 조작성도 절대로 양보하지 않고 있습니다. 파크 계의 올라운드 모델로, Doggy는 이 한 대로 모든 상황에 대응합니다.


활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다회전 중에 에징이 고르게 걸려감속 요소가 적고 속도감이 있는높은 활주 성능을 발휘한다또한활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.


A.P.A PLATE NEW TYPE-3

초경량화된 형상의 TYPE 3 플레이트힘 전달의 효율성과 강도를 유지하면서불필요한 요소들을 최대한 억제하여 경량화를 도모하였다발 밑에서 전달되는 힘을 주변의 에지 방향으로 효율 좋게 전달함과 동시에발 밑 주변의 에지 그립력을 향상시켜양쪽 발 바깥쪽의 부드러운 플랙스를 유지한 채로양 발 사이에 많은 힘을 모을 수 있게 한다이로 인하여보다 적은 힘으로도 보다 큰 스냅력을 발휘할 수 있게 되었다또한 발 밑의 비틀림 강성 유지에 초점을 맞춘 형상을 채용하여높은 조작성을 확보하고 있다플레이트 중간의 구멍과틈새의 형상을 통해데크의 profile 자체의 굽힘 강성을 해치지 않고 그 부드러움을 유지한다뛰어난 조작성 및 복원 능력을 발휘하는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트.


ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT

노우즈의 접설점부터 앞발 밑까지테일의 접설점부터 뒷발 밑까지는 다소 작은 radius의 사이드 커브를양 발 사이는 다소 큰 radius의 커브를 채용하고 있다접설점부터 데크의 양쪽 끝단 최대폭 지점까지는접설점 부근에서 데크가 설면에 잡히는 느낌을 최소화하고회전 중의 에지 그립력을 보다 높이기 위하여커브가 거의 없는 straight zone으로 설정하고 있다스위치 라이딩에도 높은 활주 성능을 보이며전후 대칭의 형상임에도 고속 영역에서 뛰어난 안정성과 조작성을 발휘한다고속에서의 안정성에어 동작 중의 도약이나 리커버리 성능을 고려한 설계다.


SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON 25W

보다 높은 차원의 반발력을 도모한 강화 우드 코어. 높은 굽힘 강성에 비해, 상당히 부드러운 비틀림 강성을 가질 수 있어, 뛰어난 조작성을 유지한 채로 반발 성능을 향상시켰다. 초고 강도·고 탄성률의 Dyneema RIBBON을 데크의 센터에 교차 배치함으로써, 기존의 비틀림 강성을 유지한 채로 한층 뛰어난 반발력과 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 높은 조작성을 유지하면서, 초고속 활주 중의 안정성 확보는 물론, 강력한 알리 성능까지도 겸비하고 있다.


MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

KJ


  152 1180 1140  286   247  286          ST-8.40-8.00-8.40-ST       0    520/560/600


사진(그림) 클릭시 구매페이지로 이동 : http://www.ogasaka.kr/shop/shopdetail.html?branduid=1076313&xcode=013&mcode=002&scode=&type=X&search=&sort=order

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REDLIVE  (0) 2017.04.07
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2017.04.07 11:34


모델명 : 

KAILA

정가 : 

₩930,000 / ¥90,936  

제작사·원산지 : OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 : 

148, 151, 153, 155cm

Flex Index :


7.4 / SLOPESTYLE / BIG AIR 

구성 재료 :


A.P.A PLATE NEW TYPE-3, SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON 25W

활주면 : 

신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트

활주면 가공 : 

HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리

에지 : 스틸
특징 : 

HIGH PERFORMANCE FULL TWIN MODEL

설명 : 

다소 딱딱한 플랙스 설정을 통해, 높은 반발력과 직접적인 응답 제어 성능을 보여주는 full twin 모델. 뛰어난 얼리 성능과 어프로우치를 위한 고속 안정성, 고회전 스핀을 가능하게 하는 경쾌한 스윙 웨이트 등, 점프에 필요한 성능을 추구한 모델이다. 높은 반발 성능과 빠른 반응을 통해, 보다 높은 에어와 고도의 스핀계 트릭이 가능하고, 스위치 상태에서도 동일한 성능을 보여주는 full twin 스팩으로 설계되어 있다. 발 밑에는 A.P.A PLATE NEW TYPE 3를 삽입하여 충격에 대한 내성을 유지하면서도 스윙 웨이트를 경감시키고, 노우즈와 테일이 쉽게 휘어질 수 있도록 하여 얼리가 쉽고, 리커버리 성능이 탁월하다. 

초고강도 폴리에틸렌 섬유 DYNEEMA와 유리 섬유를 조합하여 새롭게 독자 개발한 DYNEEMA RIBBON 25W를 X자 형태로 배치하여, 고속에서의 떨림을 억제하는 뛰어난 진동 감쇠 능력과 고반발 성능을 갖추고 있다. SUPER LIGHT PRO CORE 를 통하여, 플랙스 강도에 비해 다소 부드러운 토션을 설정, 반발을 높이기 위해 희생될 수 있었던 조작 성능을 충분히 확보하고 있다. 같은 수준의 플랙스 강도를 갖는 데크들이 보여주지 못했던 탁월한 조작 성능을 발휘한다. 높은 활주성과 조작성을 함께 갖추기 위하여 convex 형상에 cross structure를 작업한 HIGH SPEED CVX CROSS STRUCTURE SOLE을 표준 탑재하고 있다.

살짝 단단한 모델이기 때문에, 그 성능 특성을 어느 정도 충분히 활용하기 위해서는 적당한 기술력이 필요합니다. 다만, 제대로 사용할 수 있다면, 데크가 갖고 있는 다양한 특장점들을 보여줍니다. 고반발 성능으로 높은 에어가 가능하고, 진입 및 도약 과정에서 지체가 적어 고회전 트릭에도 용이합니다. 또한, 착지할 때의 안정성은 보드의 단단함과 비례한다고 말할 수 있습니다. 손실이 적은 진입 속도가 매력적입니다.

 


활과 같은 아치 형상의 캠버 구조는발밑에 걸리는 하중을 보드 전체에게 분배함으로써에지에 압력이 고르게 분산되어 부드러운 활주 특성을 보여준다회전 중에 에징이 고르게 걸려감속 요소가 적고 속도감이 있는높은 활주 성능을 발휘한다또한활 모양의 구조적인 특성으로 인해 다른 구조에 비해 뛰어난 반발 특성을 가져에어 동작의 도약이나 일반 라이딩에서의 고속 활주 등에서 그 우위를 드러낸다.


A.P.A PLATE NEW TYPE-3

초경량화된 형상의 TYPE 3 플레이트힘 전달의 효율성과 강도를 유지하면서불필요한 요소들을 최대한 억제하여 경량화를 도모하였다발 밑에서 전달되는 힘을 주변의 에지 방향으로 효율 좋게 전달함과 동시에발 밑 주변의 에지 그립력을 향상시켜양쪽 발 바깥쪽의 부드러운 플랙스를 유지한 채로양 발 사이에 많은 힘을 모을 수 있게 한다이로 인하여보다 적은 힘으로도 보다 큰 스냅력을 발휘할 수 있게 되었다또한 발 밑의 비틀림 강성 유지에 초점을 맞춘 형상을 채용하여높은 조작성을 확보하고 있다플레이트 중간의 구멍과틈새의 형상을 통해데크의 profile 자체의 굽힘 강성을 해치지 않고 그 부드러움을 유지한다뛰어난 조작성 및 복원 능력을 발휘하는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트.


ST3R TWIN COMPOSITE SIDE CUT

노우즈의 접설점부터 앞발 밑까지테일의 접설점부터 뒷발 밑까지는 다소 작은 radius의 사이드 커브를양 발 사이는 다소 큰 radius의 커브를 채용하고 있다접설점부터 데크의 양쪽 끝단 최대폭 지점까지는접설점 부근에서 데크가 설면에 잡히는 느낌을 최소화하고회전 중의 에지 그립력을 보다 높이기 위하여커브가 거의 없는 straight zone으로 설정하고 있다스위치 라이딩에도 높은 활주 성능을 보이며전후 대칭의 형상임에도 고속 영역에서 뛰어난 안정성과 조작성을 발휘한다고속에서의 안정성에어 동작 중의 도약이나 리커버리 성능을 고려한 설계다.


SUPER LIGHT PRO CORE + X Dyneema RIBBON 25W

다 높은 차원의 반발력을 도모한 강화 우드 코어. 높은 굽힘 강성에 비해, 상당히 부드러운 비틀림 강성을 가질 수 있어, 뛰어난 조작성을 유지한 채로 반발 성능을 향상시켰다. 초고 강도·고 탄성률의 Dyneema RIBBON을 데크의 센터에 교차 배치함으로써, 기존의 비틀림 강성을 유지한 채로 한층 뛰어난 반발력과 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 높은 조작성을 유지하면서, 초고속 활주 중의 안정성 확보는 물론, 강력한 알리 성능까지도 겸비하고 있다.


MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

KAILA

TWIN

155

1200

1160

292

252

292

ST-8.50-8.10-8.50-ST

0

530/570/610

 

 

153

1180

1140

289

250

289

ST-8.40-8.00-8.40-ST

0

520/560/600

 

 

151

1160

1120

286

248

286

ST-8.30-7.90-8.30-ST

0

510/550/590

  

148

1130

1090

278

241

278

ST-8.10-7.70-8.10-ST

0

480/520/560


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2017.04.07 11:33


모델명 : 

WHITELIVE

정가 : 

₩920,000 / ¥89,856  

제작사·원산지 : OGASAKA Co., Ltd. / Japan
길이 : 145, 149, 154, 158cm

Flex Index :


7.2 / MOUNTAIN FREERIDE / POWDER

구성 재료 :


A.P.A PLATE NEW TYPE-1, SUPER LIGHT CORE+X Dyneema RIBBON, 3R GLINDING COMPOSITE SIDE CUT 

활주면 : 신터드베이스(ISO SPEED 7502C10)·그라파이트
활주면 가공 : 

HIGH SPEED CVX CROSS 스트럭쳐 마무리

에지 : 스틸
특징 : 

HIGH LEVEL ALLROUND DIRECTINOAL SHAPE MODEL

설명 : 

설산의 이미지를 본 뜬 WHITE의 이름을 따온 LIVER 후속 모델. 파우더 활주를 포함한 올마운틴의 활주를 고려하여 설계된 올라운드 directional 모델이다. 파크는 물론, 슬로프에서의 크루징, 파우더 활주가 단 한 대로 가능하다. Directional 라인업 최초로 프리 캠버를 채용함으로써 접설점에서의 압력을 줄여 원활한 슬라이딩 성능과 뛰어난 부력을 도모한다. 3R GLIDING COMPOSITE SIDECUT을 통해, 저속에서의 조작성과 고속 카빙에서의 안정성을 양립시키고 있으며, DYNEEMA RIBBON을 X자 형태로 배치하고 있다. 초고강도 폴리에틸렌 섬유 DYNEEMA를 유리 섬유와 함께 조합한 독자 개발 강화 소재 DYNEEMA RIBBONA은, 카본보다 뛰어난 반발 성능과 진동 감쇠 능력을 갖고 있다.
발 밑에는 A.P.A PLATE NEW TYPE 1을 장착하여, 발 밑의 조작성 향상과 함께, 뛰어난 고속 안정성을 발휘한다. 고차원으로 어우러진 활주성과 조작성을 위해, convex 형상의 베이스에 cross structure를 작업한 HIGH SPEED CVX Cross Structure sole을 표준 탑재하였다.

제법 큰 노우즈 킥 형상을 채택하고 있는데다가 프리 캠버 모델인지라, 하중을 더할수록 더 떠오릅니다. 깊은 파우더에서도 충분한 부력을 확보할 수 있어 주파성이 뛰어납니다. Tapered shape의 모델로 회전의 도입이 매우 원활합니다. 다소 넓은 형상의 데크입니다만, 신경 쓰이지 않을 정도로 에지 변환이 원활합니다. 

“아무도 밟지 않은 신설을 활주하고, 서서히 흐트러져 가는 사면 중에서도 남은 파우더를 찾는다. 오후는 지형 지물을 이용하여 즐거운 활주를 즐기다가 다져진 사면에서 풀 카빙을 시도한다.” 이런 스타일을 위해 만들어진 모델입니다!!

 


아치 밴드의 접설점 부근에거의 편평한 FREE CONTACT ZONE을 배치하여접설점 부근에서 발생하는 압력을 분산시키는 구조종래의 캠버 구조 데크와는 달리눈에 걸리는 느낌이 거의 없는 부드러운 조작성을 발휘한다는 특징을 갖고 있다유효 접설 길이가 짧은 보드처럼 경쾌한 조작성을 가지면서도물리적으로 확보된 충분한 접설 길이를 갖고 있기 때문에활주 중의 안정성은 그대로 확보한다또한일반적인 캠버 형상의 데크와 비교했을 때발 밑에 하중이 집중되어보다 직접적인 조작성을 실감할 수 있다.

알리나 프레스 등을 시도할 때, 다리를 편하게 당겨 올릴 수 있어, 반발력을 유지한 채로 보다 쉽게 동작을 수행할 수 있다. 또한, 종래와 비교하면, 면으로 딛고 도약하는 양상이 되므로, 에어 동작 중의 이륙 허용 범위가 넓다. 

뿐만 아니라, 일반적인 라이딩 중에는, 가압에 의해 노우즈와 테일이 들리기 해문에, 다양한 상황에 보다 높은 주파 성능을 발휘한다. 경쾌하고 쉬운 조작이 가능한 새로운 아치 밴드 형상이다


A.P.A PLATE TYPE-1

발 밑으로부터 전해지는 힘을 보다 효과적으로 접설점 방향으로 전달하여, 에지 그립력 및 고속 안정성을 비약적으로 향상시키는 특수 글래스 파이버 강화 플레이트이다. 반발력과 충격 흡수력도 뛰어나, 높은 에어와 부드러운 착지가 가능하다. 뿐만 아니라, 플레이트 자체의 복원력으로, 알리 조작 등에 필요한 스냅력도 강화시켜 준다. 


3R GLIDING COMPOSITE SIDE CUT

양 발 사이에 상대적으로 큰 반경의 완만한 사이드 커브를 채용하고발 밑에서 양쪽 접설점에 이르는 구간에 걸쳐그보다 작은 반경을 갖는 사이드 커브를 채용하여높은 속도 제어 성능과-저속 영역에서의 뛰어난 조작성을 발휘하는 옆들림 형상이다접설점 부근의 작은 반경의 회전 특성을 살린에지를 사용한 스핀 조작이 용이하고넓은 노우즈와 테일을 이용해알리에 필요한 충분한 반발력을 확보할 수 있어그 조작이 매우 안정적으로 이루어진다전체적으로는 트릭에 초점을 맞춘 형상이지만적절한 에지 그립력도 확보하고 있기 때문에어프로우치할 때의 안정감도 충분하다.


SUPER LIGHT CORE + X Dyneema RIBBON 25W

데크의 충격 강도와 반발력을 유지하면서 보다 높은 수준의 경량화를 도모한 우드 코어. 초고강도·고 탄성률의 Dyneema RIBBON 25W를 데크의 센터에 교차 배치함으로써, 기존의 비틀림 강성을 유지한 채로 한층 뛰어난 반발력과 진동 감쇠 능력을 발휘한다. 높은 조작성을 유지하면서, 고속 안정성과 날카로운 카빙 성능을 갖추었다.


MODEL

SHAPE

SIZE

EF.EG.

CO.

NOSE.

WAIST.

TAIL.

SIDE.CUT

SET.BACK

STANCE.W

WHITELIVE

DIREC.

158

1230

1180

295

254

292

ST-8.20-8.90-8.00-ST

25

520/560/600

 

 

154

1190

1140

290.5

251

287.5

ST-8.00-8.70-7.80-ST

25

500/540/580

 

 

149

1140

1090

279

242

276

ST-7.80-8.50-7.60-ST

25

440/480/520

  

145

1100

1050

273

238

270

ST-7.60-8.30-7.40-ST

25

420/460/500

사진(그림) 클릭시 구매페이지 이동 : http://www.ogasaka.kr/shop/shopdetail.html?branduid=1076315&xcode=013&mcode=002&scode=&type=X&search=&sort=order

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